A.1.5米
B.1.8米
C.2.0米
D.2.2米
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A.險(xiǎn)肇事故
B.可記錄事故
C.損失工作日事故
D.急救事故
A.多余動(dòng)作
B.庫存浪費(fèi)
C.過渡生產(chǎn)
D.物料搬運(yùn)
A.SOS是否放到工位欄板上
B.工位是否使用防錯(cuò)設(shè)施
C.PAA是否在有效期內(nèi)
D.工具、設(shè)備工作是否正常運(yùn)作
A.年
B.月
C.周
D.日
A.過多操作
B.過度生產(chǎn)
C.等待
D.過度運(yùn)輸
最新試題
班組成員能夠描述最近()月參與解決的問題。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺(tái),請問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級響應(yīng)時(shí)間()。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級到()。
小明說:我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
班組暗燈分析的頻次為()。