A.1
B.2
C.3
D.4
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A.O、X
B.0、0
C.X、0
D.以上都不正確
A.過度生產(chǎn)
B.多余動(dòng)作
C.過度加工
D.過度移動(dòng)
A.計(jì)算一個(gè)員工從操作開始到結(jié)束的時(shí)間
B.計(jì)算同一輛車從一個(gè)FPS到下一個(gè)FPS的時(shí)間
C.計(jì)算連續(xù)兩輛車的某一位置通過某一點(diǎn)的時(shí)間間隔
D.以生產(chǎn)線連續(xù)三個(gè)車位通過同一固定檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間為一個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)
A.13：05
B.13：10
C.13：15
D.13：30
A.授權(quán)其代理工段長(zhǎng)的工作
B.輪崗
C.對(duì)其進(jìn)行重復(fù)培訓(xùn)
D.安排其進(jìn)行挑戰(zhàn)性工作
最新試題
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
班組成員能夠描述最近（）月參與解決的問題。
關(guān)于MTTR（平均故障修復(fù)時(shí)間）&MTBF（平均故障間隔時(shí)間），以下描述正確的是（）。
在SGMW，手搬料箱重量的上限是（）。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)（）。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%，而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%，那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是：（）。
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺(tái)，請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長(zhǎng)必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間（）。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是（）。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
PFEP的回顧周期為（）。