A.過(guò)多操作
B.過(guò)度生產(chǎn)
C.等待
D.過(guò)度運(yùn)輸
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A.短期的、臨時(shí)的
B.長(zhǎng)期的、臨時(shí)的
C.長(zhǎng)期的、日常的
D.短期的、日常的
A.不斷改進(jìn)
B.消除浪費(fèi)
C.縮小理想差距
D.小改善
A.消除浪費(fèi)
B.查找問(wèn)題
C.工作場(chǎng)所組織
D.現(xiàn)場(chǎng)改善
A.工段長(zhǎng)
B.車(chē)間CIP主管
C.值班長(zhǎng)
D.班長(zhǎng)
A.修復(fù)損失
B.衡量損失
C.預(yù)防損失
D.判定損失
最新試題
小明說(shuō)：超速就是我的操作速度比流水線(xiàn)的速度快。
人機(jī)工程問(wèn)題1天內(nèi)無(wú)法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問(wèn)題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
小明說(shuō)：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。
在7鉆流程中，由車(chē)間負(fù)責(zé)分析的有（）。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車(chē)間（）。
70%（黃色線(xiàn)）的定義是CT時(shí)間的70%。
班組成員能夠描述最近（）月參與解決的問(wèn)題。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行，而是要以劃改、增加、刪除、換頁(yè)和換版的方式進(jìn)行。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是（）。