A.不應(yīng)對(duì)郵件進(jìn)行處理
B.對(duì)趕車(chē)的郵件接方也不準(zhǔn)先單獨(dú)交接
C.郵件信息與郵件同時(shí)進(jìn)行
D.可以對(duì)郵件進(jìn)行處理
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A.機(jī)器語(yǔ)言
B.匯編語(yǔ)言
C.低級(jí)語(yǔ)言
D.高級(jí)語(yǔ)言
A.20
B.25
C.40
D.50
A.核對(duì)開(kāi)拆出的郵件匯封單結(jié)數(shù)和子袋數(shù)量
B.數(shù)目無(wú)誤后,在匯封單上蓋名章、日戳
C.核對(duì)清單
D.對(duì)開(kāi)拆出來(lái)的郵件按照路向分剔堆放
A、郵件總包種類(lèi)
B、郵件總包處理時(shí)間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃
A.確??偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對(duì)
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
最新試題
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運(yùn)”包括郵件總包裝車(chē)和郵件總包信息發(fā)送。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車(chē)郵件的裝發(fā)情況,將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后,再將郵件發(fā)出。
郵政速遞一貫秉承“限時(shí)未達(dá),原銀奉還”的核心服務(wù)理念,為客戶(hù)提供快捷、可靠的速遞服務(wù),最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的多層次需求。
一般查詢(xún)指寄件人要了解相關(guān)特快專(zhuān)遞郵件的處理結(jié)果、投遞日期及簽收人姓名的免費(fèi)查詢(xún)。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
下列不屬于封志制作材料的是()。
規(guī)定每件特快專(zhuān)遞郵件的最小尺寸限度,是便于對(duì)特快專(zhuān)遞郵件的操作處理以及能使特快專(zhuān)遞郵件裝入郵袋。
國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞郵件封面書(shū)寫(xiě)要求,付款方式由寄件人選填,在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“O”。
網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個(gè)流程是網(wǎng)上發(fā)送。
下列不屬于郵政物流主要產(chǎn)品的是()。