A.安全
B.質(zhì)量
C.人機(jī)工程
D.精益生產(chǎn)
E.成本
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A.員工未及時(shí)投卡
B.班組長/收卡員工未按時(shí)把線旁卡片收集
C.物料的線旁儲(chǔ)量未能滿足2小時(shí)的用量
D.卡丟失,員工未及時(shí)反饋或班組長未及時(shí)處理
A.零件批量發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)
B.斷點(diǎn)新零件
C.漏發(fā)或錯(cuò)發(fā)的零件
D.線旁操作者未按時(shí)投卡
A.小批量,少存貨
B.減少浪費(fèi)
C.看得見(目視化)的管理
D.產(chǎn)量預(yù)估,需求預(yù)測
A.根據(jù)消耗來補(bǔ)貨
B.管控物料流動(dòng)
C.保證零件追溯性
D.降低庫存
A.易提取的小件包裝
B.最小限制的隔板
C.每箱一到兩小時(shí)的用量
D.紙箱包裝
最新試題
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
小明說:超速就是我的操作速度比流水線的速度快。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過程中要使非增值時(shí)間最小化。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺(tái),請問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間()。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>