A.易提取的小件包裝
B.最小限制的隔板
C.每箱一到兩小時(shí)的用量
D.紙箱包裝
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A.零件號(hào)/名稱
B.工位使用數(shù)量
C.包裝數(shù)量
D.遞送人員姓名
A.返修件
B.產(chǎn)品
C.物料
D.半成品
A.通過GMS分層檢查，支持全員參與GMS
B.及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，支持信息的有效溝通和問題的閉環(huán)解決
C.支持業(yè)務(wù)計(jì)劃BPD的良好運(yùn)行
D.尋找工作中的改善點(diǎn)
A.方便接近的經(jīng)常傾聽下屬意見
B.巡視管理
C.支持&指導(dǎo)
D.樹立榜樣
A.消除隔閡
B.創(chuàng)造一種讓所有人都能參與的環(huán)境
C.維持一種開放的氛圍
D.下班后一起聚會(huì)
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過程中要使非增值時(shí)間最小化。
70%（黃色線）的定義是CT時(shí)間的70%。
BIQ4CI的關(guān)鍵條款有（）項(xiàng)。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了，順序顛倒一下也無所謂的。
在7鉆流程中，由車間負(fù)責(zé)分析的有（）。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%，而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%，那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是：（）。
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺(tái)，請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間（）。
小明說：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。