A.壓入軸套
B.軸套定位
C.修整軸套孔
D.軸套的檢驗(yàn)
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A.增加接觸點(diǎn)數(shù)
B.糾正對(duì)角部分的扭曲
C.使接觸點(diǎn)分布均勻
D.糾正凹心
A.宏觀不平度
B.微觀不平度
C.宏觀平行度
D.微觀平行度
A.頂徑無公差要求
B.中徑無公差要求
C.中徑、頂徑公差帶均為6g
D.標(biāo)記錯(cuò)誤
A.工作風(fēng)缸
B.降壓風(fēng)缸
C.作用風(fēng)缸
D.均衡風(fēng)缸
A.過充風(fēng)缸上風(fēng)堵松動(dòng)或0.5mm的小孔過大。
B.過充管系泄漏。
C.緩解桂塞閥的第二道0形圈（從左數(shù)起）損傷。
D.以上都是
最新試題
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。