A.頂徑無(wú)公差要求
B.中徑無(wú)公差要求
C.中徑、頂徑公差帶均為6g
D.標(biāo)記錯(cuò)誤
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A.工作風(fēng)缸
B.降壓風(fēng)缸
C.作用風(fēng)缸
D.均衡風(fēng)缸
A.過(guò)充風(fēng)缸上風(fēng)堵松動(dòng)或0.5mm的小孔過(guò)大。
B.過(guò)充管系泄漏。
C.緩解桂塞閥的第二道0形圈(從左數(shù)起)損傷。
D.以上都是
A.制動(dòng)率
B.制動(dòng)倍率
C.壓力比重
D.制動(dòng)能力
A.從車(chē)端看,制動(dòng)軟管在上方,總風(fēng)軟管在下方
B.從車(chē)端看,制動(dòng)軟管在下方,總風(fēng)軟管在上方
C.一般制動(dòng)軟管比總風(fēng)軟管短
D.一般總風(fēng)軟管比制動(dòng)軟管外徑要大
A.止回閥座
B.濾塵器
C.止回閥
D.以上均是
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。