A.電泳質(zhì)量
B.裝配質(zhì)量
C.螺栓力矩
D.外觀質(zhì)量
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A.DFMEA中嚴(yán)重度為8，頻度為3的項(xiàng)目
B.DFMEA中嚴(yán)重度為6，頻度為5的項(xiàng)目
C.DFMEA中嚴(yán)重度為4，頻度為5的項(xiàng)目
D.DFMEA中嚴(yán)重度為2，頻度為3的項(xiàng)目
A.FMEA、MSA、PSW、PPAP、APQP
B.FMEA、AAR、SPC、PPAP、APQP
C.FMEA、MSA、SPC、PPAP、APQP
D.FMEA、DOE、SPC、PPAP、APQP
A.系統(tǒng)原因
B.隨機(jī)原因
C.環(huán)境變化
A.過(guò)濾不良品
B.用于識(shí)別、確定零部件需要在生產(chǎn)和驗(yàn)證過(guò)程中需要關(guān)注的重點(diǎn)
C.使不良品不流出
D.使操作者及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良品
A.原因
B.后果
C.方式
D.頻度
最新試題
按照壓力機(jī)的動(dòng)作方式分類，機(jī)械壓力機(jī)一般可分為單動(dòng)和雙動(dòng)壓力機(jī)。
整車在未返修完成的情況下，可以先貼上3C標(biāo)簽，后續(xù)再繼續(xù)返修。
合格證發(fā)放的條件為（）。
（）可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
以下哪個(gè)陳述不是“真”的？“烏龜圖”是（）。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)外觀問(wèn)題判定有爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)以（）為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
一汽海馬每年會(huì)對(duì)零部件的控制提出其公司級(jí)的年度質(zhì)量目標(biāo)，適用于所有供應(yīng)商。
質(zhì)量保證部針對(duì)月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項(xiàng)臺(tái)賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門，由指標(biāo)承擔(dān)部門進(jìn)行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定
被人稱為“汽車身份證”的是（），譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
過(guò)程FMEA（潛在的失效模式及分析），應(yīng)該（）。