A.FMEA、MSA、PSW、PPAP、APQP
B.FMEA、AAR、SPC、PPAP、APQP
C.FMEA、MSA、SPC、PPAP、APQP
D.FMEA、DOE、SPC、PPAP、APQP
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A.系統(tǒng)原因
B.隨機原因
C.環(huán)境變化
A.過濾不良品
B.用于識別、確定零部件需要在生產(chǎn)和驗證過程中需要關(guān)注的重點
C.使不良品不流出
D.使操作者及時發(fā)現(xiàn)不良品
A.原因
B.后果
C.方式
D.頻度
A.因方向盤變位在50米的行駛距離中發(fā)生超過3米的偏離
B.因方向盤變位在50米的行駛距離中向左發(fā)生2到3米的偏離
C.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生2到3米的偏離
D.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生1到2米的偏離
A.靜態(tài)評價
B.動態(tài)評價
C.性能評價
D.整車評價
最新試題
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴展到服務(wù)、過程、體系和組織。
沖壓件檢驗時，當(dāng)外觀問題判定有爭議時應(yīng)以（）為準(zhǔn)進行判定。
粗糙度的評定參數(shù)（）是指在在取樣長度內(nèi)，輪廓上各點至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。
新多楔皮帶張力要求值為：（）。
合格證發(fā)放的條件為（）。
自2018年1月1日起，整車柔性標(biāo)牌發(fā)動機排量單位為：（）。
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標(biāo)，適用于所有供應(yīng)商。
（）可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
以下哪個陳述不是“真”的？“烏龜圖”是（）。