ECDIS航行監(jiān)控過程中本船已明顯偏航但系統(tǒng)沒有報警，可能是由于以下哪些錯誤操作或理解引起的？（）
①沒有開啟偏航報警
②當前沒有加載航線進行監(jiān)控
③海圖上顯示的航線可能是正在編輯的航線
④偏航報警值設(shè)置過大
⑤這種報警應該理解成誤報警
A.①②
B.①④⑤
C.①②③④
D.③④⑤
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A.安全等深線上的水深應根據(jù)本航次的吃水進行設(shè)置
B.安全等深線上的水深值就是安全水深值，二者沒有區(qū)別
C.設(shè)置安全等深線是為了突出顯示本船的可航水域
D.同一航次安全等深線要求可能不同
A.應該設(shè)為零，一旦航向與計劃航向偏離立即報警
B.應該越大越好，以便減輕駕駛員壓力
C.應該考慮是否存在較大的風流壓，設(shè)置值略小于當前航向與GPS給出的COG差值
D.應該考慮是否存在較大的風流壓，設(shè)置值略大于當前航向與GPS給出的COG差值
A.這是虛擬AIS航標
B.浮筒移位
C.雷達故障
D.本船船位錯誤
以下哪些是ECDIS系統(tǒng)設(shè)備良好保養(yǎng)的表現(xiàn)？（）
①配備雙套電子海圖系統(tǒng)的船舶，定期轉(zhuǎn)換使用
②長時間不使用電子海圖系統(tǒng)時，定期通電除潮
③定期手動或自動對ECDIS進行主要功能在船測試
④定期對外部設(shè)備進行性能檢測，及時掌握設(shè)備的運行情況以及可能存在的誤差，保證傳遞的數(shù)據(jù)達到要求
A.①②
B.①②③
C.①②③④
D.①②④
ECDIS找不到船位，應做何檢查？（）
①檢查位置源設(shè)置是否正確
②檢查位置源到ECDIS的信號連接線的連接是否正常
③檢查位置源天線
④檢查位置源電源
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。