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A.single turn
B.double turn
C.Williamson turn
D.Scharnow turn
當人員落水，駛近落水者的操船方法，最適用立即行動的操船方法是（）。
①single turn
②double turn
③Williamson turn
④Scharnow turn
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.③④
A.發(fā)現(xiàn)者應投下救生圈
B.向落水者相反一舷操滿舵，以避開落水者
C.發(fā)出人員落水警報
D.通知機艙備車
當發(fā)現(xiàn)人員落水時應采取的緊急措施（）。
①發(fā)現(xiàn)者應投下救生圈
②向落水者一舷操滿舵
③發(fā)出人員落水警報
④通知機艙備車
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
A.如主機失靈，應立即滿舵使船舶大角度轉向，達到盡快停船的目的
B.如舵機失靈，應立即停車甚至倒車緊急停船
C.通知被拖船采取相應的措施
D.發(fā)出遇險信號
最新試題
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指（）
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
航進中的船舶，受斜順風作用，產生船首順風偏轉的船舶大多是（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>