A.Inmarsat系統(tǒng)
B.DPS系統(tǒng)
C.GMPCS系統(tǒng)
D.ACES系統(tǒng)
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A.FDMA
B.SDMA
C.FDM
D.TDM
A.中繼
B.發(fā)射
C.接收
D.收發(fā)
A.海岸電臺
B.衛(wèi)星測控站
C.網絡協(xié)調站
D.衛(wèi)星控制中心
A.衛(wèi)星
B.岸臺
C.電信網絡
D.微波接力
A.覆蓋面積大，距離遠，頻帶寬，抗干擾能力強和功效高
B.覆蓋面積大，距離遠，頻帶寬，抗干擾能力強和功效低
C.覆蓋面積大，距離遠，頻帶窄，抗干擾能力強和功效高
D.覆蓋面積大，距離遠，頻帶寬，抗干擾能力強和通信容量少
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
少數海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在安全網業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數，操作員應該（）
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。