A.海運(yùn)提單
B.裝船通知
C.海運(yùn)單
D.提貨單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.操作層
B.工作層
C.管理層
D.決策層
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.“四號(hào)定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進(jìn)先出”
A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線路不同
C.運(yùn)輸距離長短
D.運(yùn)輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
最新試題
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
機(jī)電配件平庫出庫時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程,測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()