單項(xiàng)選擇題螺紋連接中的彈性區(qū)域連接方法為螺釘零件在具有的彈性極限以下的彈性變形區(qū)域內(nèi)的連接方法,此區(qū)域?yàn)榍c(diǎn)的()。

A.50%~60%
B.60%-70%
C.50%~70%
D.70%~90%


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2.單項(xiàng)選擇題()是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速,選擇不同長(zhǎng)度的進(jìn)氣管,由此兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)。

A.廢氣渦輪增壓技術(shù)
B.可變?cè)鰤杭夹g(shù)
C.廢氣再循環(huán)技術(shù)
D.可變進(jìn)氣技術(shù)

3.單項(xiàng)選擇題汽油蒸發(fā)性太好,在使用中易發(fā)生()現(xiàn)象。

A.燃燒不完全
B.燃油消耗量增加
C.有害排放物增多
D.氣阻

4.單項(xiàng)選擇題曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的作用力包括()。

A.氣體力
B.往復(fù)慣性力
C.旋轉(zhuǎn)慣性力
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題在懸架壓縮行程(車橋與車架相互移近的行程)內(nèi),(),以緩和沖擊。

A.減振器阻尼力應(yīng)較小
B.減振器阻尼力應(yīng)較大
C.減振器阻尼力應(yīng)始終保持在一定的限度內(nèi)
D.減振器阻尼力應(yīng)不斷變化

最新試題

汽油是石油制品,它是多種烴的混合物,其主要化學(xué)成分是碳和氫。

題型:判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,承受的所有作用力都是有益的。

題型:判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)方案在變速器和驅(qū)動(dòng)橋支架可省去萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。

題型:判斷題

對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。

題型:判斷題

目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。

題型:判斷題

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

題型:判斷題

汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時(shí)間更新一次,以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。

題型:判斷題

機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)和全輪驅(qū)動(dòng)(nWD)方案。

題型:判斷題

促進(jìn)混合氣的形成,有效控制燃燒溫度,都可以有效地降低一氧化碳的生成。

題型:判斷題

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加,而引起穩(wěn)定力矩增加,因此,主銷后傾角可以減小到接近于零,甚至為負(fù)值。

題型:判斷題