A.廢氣渦輪增壓技術(shù)
B.可變?cè)鰤杭夹g(shù)
C.廢氣再循環(huán)技術(shù)
D.可變進(jìn)氣技術(shù)
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A.燃燒不完全
B.燃油消耗量增加
C.有害排放物增多
D.氣阻
A.氣體力
B.往復(fù)慣性力
C.旋轉(zhuǎn)慣性力
D.以上都是
A.減振器阻尼力應(yīng)較小
B.減振器阻尼力應(yīng)較大
C.減振器阻尼力應(yīng)始終保持在一定的限度內(nèi)
D.減振器阻尼力應(yīng)不斷變化
A.離水泵越近出水孔越大
B.離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大
C.出水孔大小一致
D.中間大兩邊小
A.前保險(xiǎn)杠
B.后保險(xiǎn)杠
C.前后保險(xiǎn)杠
D.前或后保險(xiǎn)杠
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足的基本要求有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，承受的所有作用力都是有益的。
座椅由（）等部分組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)方案在變速器和驅(qū)動(dòng)橋支架可省去萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。
隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按（）要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為（）。
促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。
現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。