單項(xiàng)選擇題肋骨檢驗(yàn)線繪制是按（），在中心線槽鋼上劃出肋骨檢驗(yàn)線，并用色漆標(biāo)上肋位號(hào)。
A.船臺(tái)安裝定位線圖
B.船臺(tái)分段擺墩?qǐng)D
C.結(jié)構(gòu)理論線圖
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1.單項(xiàng)選擇題船體（）特征的相似性主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)特征、材料特征和工藝特征等的相似性，它們對(duì)船體構(gòu)件的分類起決定作用。
A.構(gòu)件
B.分段
C.零件
D.部件
2.單項(xiàng)選擇題船體在船臺(tái)合攏施工中常見(jiàn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的變形狀態(tài)是（）
A.主船體船底基線沒(méi)有變化
B.船體首尾兩端產(chǎn)生上翹現(xiàn)象
C.主船體總長(zhǎng)度縮短
D.沿船體中縱剖面左右線型不完全對(duì)稱
3.單項(xiàng)選擇題（）具有船臺(tái)裝焊工作量最少、減小船體焊接總變形、提高預(yù)舾裝作業(yè)量、提前進(jìn)行密性試驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)。
A.分段建造法
B.塔式建造法
C.島式建造法
D.總段建造法
4.單項(xiàng)選擇題縮短造船周期的關(guān)鍵是（）
A.船臺(tái)周期
B.碼頭周期
C.縮短船臺(tái)和碼頭周期
5.單項(xiàng)選擇題分段環(huán)向大接頭焊縫在焊接后的收縮變形將造成船體總長(zhǎng)度（）
A.伸長(zhǎng)
B.縮短
C.不變
最新試題
復(fù)雜曲度板的成形加工主要采用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
具有嚴(yán)重的雙向曲度，或展開(kāi)后輪廓邊緣呈曲線的船體零件，須（）進(jìn)行下料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢測(cè)立體分段上、下中心線偏差時(shí)，必須以（）為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
切取后的基準(zhǔn)面，應(yīng)使胎架表面的橫向傾斜度不超過(guò)（），縱向不超過(guò)10°，胎架四周的高度接近。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割效率較光電跟蹤氣割機(jī)高（）以上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側(cè)的構(gòu)件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線均取在靠近船體（）的一邊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）胎架基面垂直于肋骨剖面與船體基面成一傾角。由于胎架基面垂直于肋骨剖面，所以胎架制造也比較簡(jiǎn)單。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手拉彈簧而伸長(zhǎng)時(shí)，其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力，以阻止彈簧繼續(xù)伸長(zhǎng)，這種抵抗力就是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
位于船體中心線上的對(duì)稱構(gòu)件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線取在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中站面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題