單項選擇題在高速鐵路中,TCC根據(jù)臨時限速和列車進路情況,向LEU發(fā)送()
A.信號機狀態(tài)
B.道岔位置
C.軌道區(qū)段信息
D.應答器報文
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1.單項選擇題下面哪個設備用來管理CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段列控限速調度命令()
A.列控中心
B.無線閉塞中心
C.臨時限速服務器
D.聯(lián)鎖
2.單項選擇題列控車載設備技術履歷的建立原則是()
A.一車一檔
B.多車一檔
C.在網(wǎng)上建立
D.總體建立
3.單項選擇題EOAS主機與下列哪個設備沒有直接的通信接口()
A.DMS設備
B.WTD設備
C.CIR設備
D.BTM設備
4.單項選擇題EOAS主機是通過下列哪個設備采集司機對動車組操控相關信息的()
A.DMS設備
B.WTD設備
C.CIR設備
D.BTM設備
5.單項選擇題EOAS主機是通過下列哪個設備采集ATP信息的()
A.DMS設備
B.WTD設備
C.CIR設備
D.BTM設備
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H型通訊插件與監(jiān)控主機其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
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()的綜合運用使FZK-CTC型調度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。
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信號聯(lián)鎖貫穿于信號()及工程的全過程。
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SDU1和SDU2可以為哪兩種設備提供提供電源()
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300T車載設備緊急制動反饋故障可能的原因是()
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列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車載部分可以實現(xiàn)機車走行部等關鍵部件的在線監(jiān)測診斷和故障預警。
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200H型車載設備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
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300T車載設備不能進行制動測試可能的原因是()
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DMS對動車進行歸類的方法是按照()歸類的。
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300T車載設備系統(tǒng)未上電可能的原因是()
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