A.當(dāng)計(jì)算電池組荷電量(SOC)時(shí)
B.當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)
C.為了檢測(cè)動(dòng)力電池組是否過低
D.為了檢測(cè)動(dòng)力電池組是否過熱
E.為了評(píng)估動(dòng)力電池組冷卻系統(tǒng)的性能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.單體電池或模塊電壓
B.電池重量
C.單體電池或電池模組的溫度
D.電池組總電流
A.電壓
B.電機(jī)
C.電池
D.電控
A.空調(diào)
B.收音機(jī)
C.轉(zhuǎn)向
D.制動(dòng)
A.180V
B.220V
C.200V
D.380V
A.布線方案應(yīng)有助于消除不正確的安裝和錯(cuò)誤的線束路線
B.走線應(yīng)避免形成大的電磁環(huán)
C.高低壓平行走線距離間隔須足夠,如果實(shí)際境況確實(shí)無法達(dá)到此要求,高低壓需相互垂直走線
D.車輛在發(fā)生碰撞情況下,須確保線束不會(huì)受到擠壓,以防線束破裂造成短路
最新試題
傳感器的安裝角度對(duì)其性能影響最大的是()
車機(jī)系統(tǒng)的電池通常需要每幾年更換一次?()
在靜態(tài)調(diào)試中,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要步驟是()
車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖顯示錯(cuò)誤,可能的原因是()
調(diào)試過程中需要注意的一個(gè)常見問題是()
車機(jī)系統(tǒng)無法連接互聯(lián)網(wǎng),可能的原因是()
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智能輔助駕駛系統(tǒng)的通信模塊主要用于()