A.轎頂
B.轎內
C.底坑
D.井道端部
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A.緩沖器有蓄能型、耗能型和聚氨酯緩沖器三種
B.緩沖器應設置在轎廂和對重的行程底部的極限位置
C.轎廂和對重撞板的正下方均應設置液壓緩沖器
D.彈簧緩沖器的總行程至少應等于相當于115%額定速度的重力制停距離的2倍,且不小于65mm
A.誤用不會產生危險的情況時
B.只有經批準且受過訓練的使用者持有鑰匙,插入裝于轎廂內或轎廂外的鎖內,電梯才能開動
C.電梯裝于禁止公眾進入的地方,當不上鎖時,由電梯負責人派一人或多人進行看管
A.毛刷清潔
B.用煤油清洗
C.用鋼絲刷清潔
D.用汽油清洗
A.是否有效接地
B.外殼、插頭是否破損
C.電線是否破損
D.工具是否陳舊
A.油量不超過四分之三
B.使用煤油
C.油量不超過五分之四
D.使用汽油
最新試題
當甩塊式限速器的限速輪不能轉動,限速繩就無法移動,于是限速繩拉手就()安全鉗開關,使電梯失電制動停車。
電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
對于控制信號一對一輸出的電梯而言,控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
在開關門機上的傳動帶松駛,可利用()進行調整。
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經常采用()。
測量電機轉速時的采樣周期是變化的,低速時采樣周期要長些,這影響了()的輸出,導致電機低速時的動態(tài)特性變差。
對直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時,飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動量過大,造成曳引機振動。