A.是否有效接地
B.外殼、插頭是否破損
C.電線是否破損
D.工具是否陳舊
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A.油量不超過四分之三
B.使用煤油
C.油量不超過五分之四
D.使用汽油
A.引導(dǎo)梯級按一定的線路運(yùn)動
B.支承由梯級傳遞來的載荷
C.防止梯級跑偏
A.使?fàn)恳湕l獲得必要的初張力
B.補(bǔ)償牽引鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的伸長
C.使?fàn)恳湕l改變方向
D.帶動扶手帶一起運(yùn)轉(zhuǎn)
A.電梯向下運(yùn)行超速為第一故障
B.若不設(shè)限速器開關(guān),電梯超速使限速器安全鉗動作,電梯被制停
C.電梯運(yùn)行超速,若限速器安全鉗不動作,會發(fā)生危險狀況
D.限速器安全鉗動作為第二故障
A.安全鉗上應(yīng)設(shè)置有銘牌,標(biāo)明制造廠家、型號、規(guī)格參數(shù)及型式試驗編號等
B.電梯額定速度大于0.63m/s的應(yīng)選漸進(jìn)式安全鉗
C.安全鉗是安全保護(hù)裝置,應(yīng)經(jīng)過型式試驗認(rèn)證合
D.若電梯轎廂裝有數(shù)套安全鉗,則它們都應(yīng)是漸進(jìn)式的
最新試題
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中,測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進(jìn)行測量。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動機(jī)在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運(yùn)行,但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號無法檢測到。