A．港方
B．船方
C．貨方
D．商檢
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A.簡便的隔離設(shè)備
B.永久性隔離設(shè)備
C.特別設(shè)計的防水設(shè)備
D.專門設(shè)計的防火設(shè)備
A.《BC規(guī)則》
B.《CSS規(guī)則》
C.《IMSBC規(guī)則》
D.《CSS規(guī)則》和《IMSBC規(guī)則》
IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）
①強調(diào)某些固體散貨的運輸危險性；
②就固體散貨的運輸提供指南；
③列出典型固體散貨貨名；
④特性測定方法介紹；
⑤提供應(yīng)急和急救的方法
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③⑤
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
A．強
B．不變
C．弱
D．以上均有可能
硫化金屬精礦的主要特性包括：（）
①自熱性；
②毒性和腐蝕性；
③易流態(tài)化
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；
①按照艙容比分配各艙貨重；
②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；
③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重；
④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
A.①②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
A．2℃
B．5℃
C．7℃
D．10℃
A．正值
B．負(fù)值
C．0
D．以上均可能
A．少
B．大
C．相同
D．以上均有可能
最新試題
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時至少應(yīng)滿足（）的要求。
粒度大的煤較粒度小的煤氧化性（）。
水分含量多的煤氧化性（）。
手抓礦粉成團后，如用手可捏散，則說明其含水量（）。
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對排水量的修正量為（）。
船舶中垂，當(dāng)以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應(yīng)滿足：（）
在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括（）。
根據(jù)經(jīng)驗，種籽餅在裝載過程中，其溫度超過當(dāng)?shù)刈罡邭鉁兀ǎ?yīng)停止裝貨，立即采取降溫措施。
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離