A.船尾端描繪的軌跡;
B.重心描繪的軌跡;
C.船中描繪的軌跡;
D.船首端描繪的軌跡。
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A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡;
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。
A.萬(wàn)噸船約需2分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
B.萬(wàn)噸船約需10分鐘,超大型船則幾乎增加一半
C.萬(wàn)噸船約需6分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
D.萬(wàn)噸船約需15分鐘,超大型船則幾乎增加一半
A.左車加速
B.左車減速或停車
C.右車減速
D.右車停車
右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段,其船首的偏轉(zhuǎn)方向的說法,下列哪項(xiàng)不正確?()
Ⅰ、首向右偏,用舵無(wú)法克服
Ⅱ、首向左偏,用舵無(wú)法克服
Ⅲ、船首偏轉(zhuǎn)方向不定,但舵效較差或喪失舵效
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左;有效
B.左;無(wú)效
C.右;有效
D.右;無(wú)效
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶()的好壞.
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯(cuò)誤的是:()
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵,它所能保證的是船舶的:()
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng),我們稱其()
船因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()