A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能；
B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能；
C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能；
D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能。
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A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；
B.方向穩(wěn)定性；
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；
B.方向穩(wěn)定性；
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
A.靜航向穩(wěn)定性
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）
Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.失速現(xiàn)象
B.空氣吸入現(xiàn)象
C.空泡現(xiàn)象
D.伴流現(xiàn)象
最新試題
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）