A.防止人員被困在轎廂內(nèi)
B.保證電梯平層時(shí)轎廂地坎和層門地坎之間的距離不超過35mm
C.保證高速電梯能在平層時(shí)提前開門
D.形成對墜落危險(xiǎn)的保護(hù),防止人跌入井道
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A.立即使運(yùn)行中的液壓電梯停止,并保持轎門關(guān)閉
B.立即將液壓電梯就近??吭谄綄游恢蒙希⒈3洲I門關(guān)閉
C.立即切斷液壓電梯安全回路的供電電源
D.立即將液壓電梯就近??吭谄綄游恢蒙喜⒋蜷_轎門
A.減少斷絲,提高鋼絲繩彎曲疲勞壽命
B.減少鋼絲繩磨損提高鋼絲繩耐磨壽命
C.提高曳引能力
D.增大鋼絲繩線速度
A.1.0
B.1.3
C.1.5
D.1.8
A.增加曳引摩擦力,增大鋼絲繩在輪槽中的比壓
B.減少曳引摩擦力,增大鋼絲繩在輪槽中的比壓
C.增加曳引摩擦力,減少鋼絲繩在輪槽中的比壓
D.減少曳引摩擦力,減少鋼絲繩在輪槽中的比壓
A.交流雙速電梯
B.交流調(diào)壓調(diào)速電梯
C.交流變頻調(diào)速電梯
D.直流調(diào)速電梯
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對于新裝電梯,轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測出超載,防止電梯正常啟動及再平層,并且轎廂內(nèi)有()提示,自動門完全開啟,手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照TSG T7001—2023,設(shè)置在井道內(nèi)的()部件,是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件,須設(shè)置防護(hù)裝置。
電梯驗(yàn)收報(bào)告(Q/SM 6015.1-C)中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果,應(yīng)當(dāng)由()共同完成填寫輸入。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房,則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與()設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
按照TSG T7001-2023,機(jī)器空間內(nèi)的()區(qū)域,其凈高度應(yīng)當(dāng)不小于2.00m。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí),應(yīng)當(dāng)采用()的接線方式。
層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)()現(xiàn)象。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,M16膨脹螺栓的緊固力矩應(yīng)為()左右。
應(yīng)當(dāng)在電梯的()位置通過體感觀察,以判斷電梯運(yùn)行是否無異常噪音和振動。
關(guān)于在對重運(yùn)行區(qū)域設(shè)置的剛性隔障,按照檢規(guī)TSG T7001-2023,以下說法中,正確的是()。