（）屬于物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容。

通過數(shù)學演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

下列屬于多節(jié)點選址方法的是（）。

一般用于處理價值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。

戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。

（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價，物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。

（）以某個特殊的客戶群體，某一類產(chǎn)品或某個地區(qū)為核心。

下列屬于物流節(jié)點選址原則的是（）。

使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設(shè)計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。

產(chǎn)品生命周期中，銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時期是（）。