A.適應(yīng)性原則
B.協(xié)調(diào)性原則
C.經(jīng)濟(jì)性原則
D.統(tǒng)一性原則
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A.科學(xué)選址原則
B.統(tǒng)一規(guī)劃原則
C.政府控制運(yùn)作原則
D.現(xiàn)代化原則
A. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗
C.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
A.采購(gòu)
B.生產(chǎn)
C.流通
D.消費(fèi)
A. 準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)
B. 不受氣候因素影響
C.運(yùn)費(fèi)較貴
D.營(yíng)運(yùn)缺乏彈性
A. 基礎(chǔ)設(shè)施條件
B. 氣候
C. 人力資源條件
D. 所在國(guó)匯率
最新試題
()屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)的功能。
調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括()
通過(guò)數(shù)學(xué)演算或邏輯推理,利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,是物流系統(tǒng)建模步驟中的()。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同,物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為()。
從高到低,位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是()。
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒(méi)有不可控因素的調(diào)研方式是()。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是()。
產(chǎn)品生命周期中,銷量增長(zhǎng)緩慢或穩(wěn)定在最高水平,不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是()。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中,第一步是()。
()以某個(gè)特殊的客戶群體,某一類產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。