A.起點(diǎn)
B.途經(jīng)站點(diǎn)
C.收費(fèi)站
D.紅綠燈
E.終點(diǎn)
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.航空運(yùn)輸
A.貨物的特點(diǎn)、性質(zhì)
B.運(yùn)輸速度和路程
C.運(yùn)輸能力和密度
D.運(yùn)輸費(fèi)用
E.市場(chǎng)需求的緩急程度
最新試題
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品,且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類(lèi)型是()。
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是()。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確,又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng),適合采用的建模方法是()。
產(chǎn)品生命周期中,銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢或穩(wěn)定在最高水平,不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是()。
下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容的有()。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同,物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為()。
()屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中,()原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
()屬于效益型指標(biāo)。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是()。