A.沒有主副臺(tái)之分
B.各船臺(tái)與岸臺(tái)AIS,按照時(shí)間分隔制,自行組織傳送AIS信號(hào)
C.雖然它們可能使用同一載頻,但是他們之間不會(huì)產(chǎn)生互相干擾
D.A+B+C
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你可能感興趣的試題
A.AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B.AIS是否工作,由駕駛員決定
C.AIS不能探測到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D.AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A.無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B.用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C.無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D.A+B+C
A.21+3;8
B.18+3;6
C.21+3;6
D.18+3;8
A.3h
B.約12h
C.6h
D.106min
A.3
B.6
C.18
D.24
最新試題
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
船用回聲測深儀的基線誤差是()
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
勞蘭C相位編碼的作用是()。