A.+5°,320°
B.+5°,310°
C.-5°,320°
D.-5°,310°
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A.+5°
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B.-3°
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A.真航向
B.實(shí)測(cè)航跡向
C.船首向
D.羅航向
最新試題
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
以下定位精度最差的是()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。