A.理論推導得出
B.多次測定風壓差后反推而得
C.根據(jù)船舶受風面積計算而得
D.根據(jù)經(jīng)驗估計
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A.301°
B.299°
C.311°
D.309°
計算風壓差公式:適用于()。
A.α≤10°時
B.10°<α<15°時
C.α≥15°時
D.以上都對
計算風壓差的公式:適用于()。
A.α等于20°時
B.α大于15°時
C.15°<α<20°時
D.α<10°~15°時
A.船長確定
B.經(jīng)驗估計
C.查表得出
D.測定風壓差20~30次后,根據(jù)風壓差公式反推出其平均值
A.接近海岸、海峽、航海危險物和禁區(qū)時
B.能見度不良,船舶航行在危險物附近時
C.船舶在海峽內航行時
D.A+B
最新試題
移線船位是轉移位置線和()相交確定的位置。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB022°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應為()。
觀測二物標進行距離定位,二物標的方位夾角應()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預測第二次觀測時刻到正橫之間的航程()。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是()。
距離定位時,應先測()。
在單物標方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。