計(jì)算風(fēng)壓差的公式：
適用于（）。
A．α等于20°時(shí)
B．α大于15°時(shí)
C．15°＜α＜20°時(shí)
D．α＜10°～15°時(shí)
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A．船長(zhǎng)確定
B．經(jīng)驗(yàn)估計(jì)
C．查表得出
D．測(cè)定風(fēng)壓差20～30次后，根據(jù)風(fēng)壓差公式反推出其平均值
A．接近海岸、海峽、航海危險(xiǎn)物和禁區(qū)時(shí)
B．能見(jiàn)度不良，船舶航行在危險(xiǎn)物附近時(shí)
C．船舶在海峽內(nèi)航行時(shí)
D．A+B
A．成正比
B．成反比
C．平方成正比
D．平方成反比
A．海陸風(fēng)
B．真風(fēng)
C．船風(fēng)
D．視風(fēng)
A．流向是指流的來(lái)向
B．流向是指流的去向
C．流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D．B、C都對(duì)
最新試題
特殊方位移線(xiàn)定位包括（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線(xiàn)定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線(xiàn)定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無(wú)風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線(xiàn)左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
特殊方位移線(xiàn)定位屬于（）。
移線(xiàn)船位是轉(zhuǎn)移位置線(xiàn)和（）相交確定的位置。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。