A．保證貨運(yùn)質(zhì)量
B．船舶強(qiáng)度的要求
C．船舶具有適度的穩(wěn)性
D．以上都是
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A．正確合理的艙面積載
B．保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量
C．滿足中途港貨物的裝卸貨順序的要求
D．A+B+C
A．計(jì)劃配載圖
B．貨物實(shí)際積載圖
C．貨主提供的有關(guān)圖表
D．理貨公司提供的有關(guān)圖表
A．計(jì)劃配載圖
B．實(shí)際積載圖
C．現(xiàn)場記錄
D．理貨報告
A．保證貨運(yùn)質(zhì)量
B．滿足船體強(qiáng)度的要求
C．保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D．便于理貨
A．裝卸設(shè)備
B．載貨處所
C．系固設(shè)備
D．以上都包括
最新試題
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃，露點(diǎn)16℃，艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃，則可實(shí)施的通風(fēng)方式是（）。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。