船舶定線的含義就是由沿海國海事主管部門用法律規(guī)定或推薦形式指定船舶在海上某些海區(qū)航行時(shí)所遵循或采用的航線、航路或通航分道等。船舶定線制可發(fā)揮的作用是（）。
Ⅰ、在距通航環(huán)境敏感水域安全距離上或其附近組織安全的交通流；
Ⅱ、減少在設(shè)定航道內(nèi)行駛船舶與穿越船之間的碰撞發(fā)生；
Ⅲ、在水深不明或存在危險(xiǎn)水域?yàn)榇疤峁┲笇?dǎo)以減少擱淺的危險(xiǎn)；
Ⅳ、指導(dǎo)船舶穿過漁場(chǎng)或錨地
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.平行
B.重合
C.垂直
D.斜交
A.地球橢圓子午線上緯度1’的弧長
B.1海里的實(shí)際長度隨緯度的變化而變化ZXCVB
C.我國和國際上A都將1852m定為1海里的標(biāo)準(zhǔn)長度
D.將1852m定為1海里的標(biāo)準(zhǔn)長度后，在緯度45°附近產(chǎn)生的誤差最大
A.快速；盡可能小的角度
B.快速；直角
C.慢速；直角
D.慢速；盡可能小的角度
船上磁羅經(jīng)指示的0°可能是（）。
Ⅰ、真北方向；
Ⅱ、磁北方向；
Ⅲ、羅北方向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
利用船尾疊標(biāo)導(dǎo)航，疊標(biāo)方位090°，駛真航向275°時(shí)，恰好保持前后標(biāo)成一直線，表明：（）
Ⅰ、船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向；
Ⅱ、受較大西南流得影響；
Ⅲ、船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。