A.AIS目標丟失
B.AIS目標數(shù)據(jù)不完整
C.AIS報告目標未與雷達跟蹤目標融合
D.AIS報告目標錯誤
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A.變小
B.變大
C.相等
D.變大變小不一定
A.GDOP
B.TDOP
C.HDOP
D.VDOP
船載AIS的主要功能有：（）
Ⅰ、自動播發(fā)AIS信息；
Ⅱ、自動接收AIS信息；
Ⅲ、以標準界面輸出AIS信息
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志
，該船應將該燈標置于（）通過。
A.左舷
B.右舷
C.任意一舷
D.正前方
A.雷達能夠準確跟蹤并顯示出目標機動過程的動態(tài)數(shù)據(jù)
B.雷達通常在目標機動完成3min后，才能再被穩(wěn)定跟蹤
C.雷達能夠繼續(xù)穩(wěn)定跟蹤此目標
D.對于不同型號的雷達，情況不一樣，無法判斷
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時，兩船處于（）
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
在赤道附近會產生上升氣流，形成（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。