海上貨運(yùn)事故的種類包括（）。
①貨物殘損；②貨物差錯；③貨物逾期運(yùn)達(dá)；④貨物運(yùn)費(fèi)過低。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
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A．船方
B．貨主
C．租船人
D．視大豆的霉?fàn)€變質(zhì)原因而定
A．貨物配積載不當(dāng)
B．貨物包裝過于脆弱
C．貨艙不適貨
D．運(yùn)輸途中貨物保管不當(dāng)
A．貨艙有異味，造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B．貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈，通風(fēng)不及時造成貨物霉?fàn)€
C．貨艙蓋沒有關(guān)緊，造成貨艙進(jìn)水，使貨物水濕
D．貨艙開口封閉鎖緊裝置不良，造成貨艙進(jìn)水，引起貨損
A．貨物搭配不當(dāng)
B．艙位選擇不當(dāng)
C．隔票不當(dāng)
D．值班看艙松懈，疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
A．貨物通風(fēng)不及時，導(dǎo)致貨物霉?fàn)€
B．過大的風(fēng)浪破壞了艙口，導(dǎo)致貨物被水淹
C．未及時排水、排污，收緊綁索
D．對危險貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃，露點(diǎn)16℃，艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃，則可實(shí)施的通風(fēng)方式是（）。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時，應(yīng)進(jìn)行（）。