單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的尾傾過(guò)大時(shí)，將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。
A．操縱性變差
B．影響瞭望
C．船首受風(fēng)面積增大，航向穩(wěn)定性變差
D．A、B、C
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1.單項(xiàng)選擇題一般情況下，船舶空載時(shí)的尾傾量（）滿載時(shí)的尾傾量。
A．大于
B．小于
C．等于
D．以上均有可能
2.單項(xiàng)選擇題普通貨船空載時(shí)，其螺旋槳軸至水面的高度I與螺旋槳的直徑D之比小于（）時(shí)，螺旋槳的推進(jìn)效率將急劇下降。
A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．65%～75%
3.單項(xiàng)選擇題某輪船長(zhǎng)150m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為（）m。
A．2.16
B．3.75
C．3.80
D．5.00
4.單項(xiàng)選擇題某輪船長(zhǎng)150m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小平均吃水dM為（）m。
A．2.16
B．3.75
C．3.80
D．5.00
5.單項(xiàng)選擇題某輪船長(zhǎng)120m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為（）m。
A．2.4
B．3.0
C．4.4
D．5.0
最新試題
某輪船長(zhǎng)150m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小平均吃水dM為（）m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某萬(wàn)噸貨輪某航次半載出港時(shí)吃水差t=-0.7m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)噸級(jí)貨輪在半載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
從最佳縱傾的角度確定吃水差，目的是使船舶的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通船舶首傾航行時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生下述（）影響。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶吃水較大時(shí)對(duì)吃水差的要求（）船舶吃水較小時(shí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶在空載航行時(shí)必須進(jìn)行壓載的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶縱傾后浮心向（）移動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下，船舶空載時(shí)的尾傾量（）滿載時(shí)的尾傾量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時(shí)，我國(guó)通常定義為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題