單項(xiàng)選擇題網(wǎng)側(cè)電壓不平衡故障的故障時(shí)間，故障值，執(zhí)行停機(jī)方式如下敘述正確的是（）

A.3s、30v、正常停機(jī)
B.3s、50v、快速停機(jī)
C.2s、30v、正常停機(jī)
D.2s、50v、快速停機(jī)


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1.多項(xiàng)選擇題偏航該系統(tǒng)具有以下那些特點(diǎn)：（）

A.偏航剎車為液壓驅(qū)動剎車，靜止時(shí)，10組偏航剎車閘在150bar～160bar壓力下將機(jī)艙牢固制動；偏航時(shí)，剎車仍然保持一定的余壓（20bar～30bar 的余壓），使偏航過程中始終有一定的阻尼存在，保證偏航運(yùn)動更加平穩(wěn)；
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī)，電壓等級為400V，內(nèi)部繞組接線為星形；
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動軸上的電磁剎車具有失效保護(hù)功能，在出現(xiàn)外部故障（如斷電）時(shí)，電磁制動系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動狀態(tài)；
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，以增加整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，增強(qiáng)抗沖擊 載荷能力；
E.偏航系統(tǒng)具有自動控制功能，保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜，避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失.

3.單項(xiàng)選擇題對故障解釋手冊中error_grid_active_power_relation故障，說法不正確的是：（）

A.表示有功利率不匹配
B.主控給變流器要求的扭距與變流器反饋到主控的扭距差值的絕對值持續(xù)3s大于20000Nm，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
C.三相功率之間差值的絕對值中的最大值持續(xù)100s大于90，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
D.變流器檢測的功率與變流器輸出的有功功率差值的絕對值10s大于50，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障