多項(xiàng)選擇題偏航該系統(tǒng)具有以下那些特點(diǎn)：（）

A.偏航剎車為液壓驅(qū)動(dòng)剎車，靜止時(shí)，10組偏航剎車閘在150bar～160bar壓力下將機(jī)艙牢固制動(dòng)；偏航時(shí)，剎車仍然保持一定的余壓（20bar～30bar 的余壓），使偏航過程中始終有一定的阻尼存在，保證偏航運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)；
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī)，電壓等級(jí)為400V，內(nèi)部繞組接線為星形；
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的電磁剎車具有失效保護(hù)功能，在出現(xiàn)外部故障（如斷電）時(shí)，電磁制動(dòng)系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動(dòng)狀態(tài)；
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，以增加整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，增強(qiáng)抗沖擊 載荷能力；
E.偏航系統(tǒng)具有自動(dòng)控制功能，保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜，避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失.


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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)故障解釋手冊(cè)中error_grid_active_power_relation故障，說法不正確的是：（）

A.表示有功利率不匹配
B.主控給變流器要求的扭距與變流器反饋到主控的扭距差值的絕對(duì)值持續(xù)3s大于20000Nm，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
C.三相功率之間差值的絕對(duì)值中的最大值持續(xù)100s大于90，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
D.變流器檢測(cè)的功率與變流器輸出的有功功率差值的絕對(duì)值10s大于50，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障

5.多項(xiàng)選擇題電網(wǎng)頻率故障條件判斷條件：（）

A.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms大于48.5HZ，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
B.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms小于51.5HZ，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
C.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms小于48.5HZ，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
D.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms大于51.5HZ，風(fēng)機(jī)報(bào)此故障