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A.邏輯算法
B.數(shù)據(jù)處理
C.邏輯判斷
D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
A.可以將E-bus信號(hào)飛速的轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)信號(hào)
B.模塊采用UPS24V電源供電
C.該端子模塊可以將以太網(wǎng)電纜與RJ45接頭相連
D.與EtherCAT端子塊的末端相連
A.觀察風(fēng)機(jī)重要的運(yùn)行數(shù)據(jù)
B.在輸入密碼的情況下進(jìn)入調(diào)試測(cè)試界面對(duì)機(jī)組的相關(guān)量進(jìn)行設(shè)置
C.當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)下,可以對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行限功率設(shè)置
D.重新啟動(dòng)CE
A.面板或者就地監(jiān)控軟件
B.PLC編程軟件
C.網(wǎng)頁(yè)人機(jī)交換界面
D.嵌入式操作系統(tǒng)CE
最新試題
平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值.
吊裝時(shí)第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機(jī)艙.
風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩上.
葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向.
在風(fēng)機(jī)中工作時(shí),嚴(yán)禁使用汽油噴燈.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣.
機(jī)艙外工作結(jié)束后(),應(yīng)及時(shí)回到機(jī)艙.
風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答:一是限定并控制齒輪箱溫度,二是過(guò)濾齒輪油,三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)滑.
風(fēng)況是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一.
如下Vensys變槳故障中,機(jī)組執(zhí)行緊急停機(jī)的有: ()