A.只能在好天氣時開航
B.在正常的天氣情況下可以開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
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A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險范圍
D.有利范圍
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險范圍
D.有利范圍
A.重力
B.浮力
C.慣性力
D.A和B
A.大小不等
B.不作用于同一垂線上
C.沿船長方向各區(qū)段內(nèi)并不處處相等
D.船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
A.沿船長方向分布規(guī)律不一致
B.不作用于同一垂線上
C.大小不等
D.船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
最新試題
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時,船舶處于()。
中機型船在滿載時,為減輕其縱向變形,油水配置和使用時應(yīng)()。
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是()。
對于滿載時的中機船,以下()是錯誤的。
船舶在波浪中航行時,若船長等于波長且船速等于波速,船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖,為保證船體強度,應(yīng)采?。ǎ?/p>
尾機型雜貨船空載航行時,為減緩其縱向變形,在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時,船舶在裝貨港將產(chǎn)生()。
某輪垂線間長為120m,根據(jù)經(jīng)驗,則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為()。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時,船舶在卸貨港將產(chǎn)生()。