單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生中拱變形時(shí)，船體受（）彎矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A．負(fù)；壓；拉
B．正；壓；拉
C．負(fù)；拉；壓
D．正；拉；壓
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1.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生中垂變形時(shí)，船體受（）彎矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A．負(fù)；壓；拉
B．正；壓；拉
C．負(fù)；拉；壓
D．正；拉；壓
2.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會加大中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
3.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會減小中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
4.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會加大中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
5.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會減小中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
最新試題
大型尾機(jī)型船舶在空載時(shí)，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
大型尾機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)型船在滿載時(shí)，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在好天氣時(shí)才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
大型尾機(jī)型船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：單項(xiàng)選擇題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
題型：單項(xiàng)選擇題