內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。