A.發(fā)布航行警告
B.在任何情況下應備錨
C.顯示失控信號
D.通知船長上駕駛臺
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船舶舵機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①發(fā)布航行警告
②淺水區(qū)應備錨
③通知船長上駕駛臺
④顯示失控信號
A.②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①發(fā)布航行警告
②在任何情況下應備錨
③通知船長上駕駛臺
④發(fā)出遇險信號
A.①②
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶主機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①通知船長上駕駛臺
②在任何情況下應備錨
③檢查有無舵效
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②淺水區(qū)應備錨
③轉換為應急操舵系統
④顯示失控信號
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應采取（）。
①通知機艙并備車
②通知船長上駕駛臺
③轉換為應急操舵系統
④顯示失控信號
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
最新試題
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當的是（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協助時，可采用（）進行清解。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
航進中的船舶，受斜順風作用，產生船首順風偏轉的船舶大多是（）
有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）