船舶舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采取（）。
①通知機(jī)艙并備車
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機(jī)艙并備車
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號(hào)
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
在需要救助船協(xié)助脫淺時(shí)，擱淺船應(yīng)向救助船提供（）。
①船舶的主要資料
②貨物的有關(guān)信息
③擱淺前、后的吃水及其變化情況
④對(duì)救助的建議
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.船體只有輕微受損壞，尾部有足夠的水深和在高潮時(shí)擱淺
B.船體只有輕微受損壞，首部有足夠的水深和在高潮時(shí)擱淺
C.船體只有輕微受損壞，尾部有足夠的水深和不在高潮時(shí)擱淺
D.船體只有輕微受損壞，首部有足夠的水深和在最高潮時(shí)擱淺
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯(cuò)誤的是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。