大型船舶在離泊操縱中一般采用()。
①首先離
②尾先離
③平行離
A.①②③
B.②
C.③
D.①②
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在靠泊操縱中,主要應掌握()。
①擺好船位
②控制余速
③時刻使船舶處于頂風或頂流狀態(tài)
④靠攏角度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.115%~120%
B.110%~115%
C.120%~130%
D.130%~150%
在靠泊作業(yè)時,應準備如下工作?()
①掌握港口與泊位信息
②掌握船舶的操縱性能
③制定靠泊方案
④了解引航員的操縱技術水平
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
在靠離泊作業(yè)時,應掌握如下哪些信息?()
①碼頭走向
②泊位長度
③泊位附近的水深
④泊位附近的水域寬度
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
A.頂流拋雙錨自力向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.拋雙錨并利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭,至少需要兩艘拖輪協(xié)助
最新試題
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調順船身時離心力;③調順船身時重心與船尾的反移量。
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指()
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。