A.順流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.頂流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
C.順流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
D.頂流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
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A.順流拋單錨自力向右掉頭
B.頂流拋單錨自力向右掉頭
C.順流拋單錨自力向左掉頭
D.頂流拋單錨自力向左掉頭
A.1.5倍船長
B.2倍船長
C.3倍船長
D.2.5倍船長
A.采用一艘拖輪協(xié)助掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.順流拋單錨向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為3倍船長
C.采用兩艘拖輪協(xié)助掉頭，掉頭圓形水域的直徑至少為2倍船長
D.頂流拋單錨向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
船舶港內(nèi)操船時，如掉頭所需圓形水域的直徑約為2L，應(yīng)采用的掉頭方式是（）。（L-船長）
①采用至少一艘拖輪協(xié)助掉頭
②順流拋單錨向左掉頭
③順流拋單錨向右掉頭
④頂流拋單錨向右掉頭
A.①②
B.①③
C.①④
D.①③④
A.采用一艘拖輪協(xié)助掉頭或順流拋錨向左掉頭
B.順流拋錨向右掉頭
C.采用一艘拖輪協(xié)助掉頭或順流拋錨向右掉頭
D.頂流拋錨向右掉頭
最新試題
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。