領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)的對象是（）。
Ⅰ協(xié)調(diào)群體中的個人；
Ⅱ協(xié)調(diào)組織中的群體；
Ⅲ協(xié)調(diào)不同的組織。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.向上協(xié)調(diào)和向下協(xié)調(diào)
B.內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)
C.上下協(xié)調(diào)和平行協(xié)調(diào)
D.縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)
A.外部溝通
B.上下溝通
C.內(nèi)部溝通
D.平行溝通
一般來說，在內(nèi)部溝通中容易存在（）障礙和問題。
Ⅰ向上溝通無膽
Ⅱ向下溝通無心
Ⅲ平行溝通無肺
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.接受障礙
B.發(fā)送障礙
C.傳遞障礙
D.交換障礙
有效溝通的原則是（）。
Ⅰ能聽話
Ⅱ能夠舉例說明
Ⅲ能清楚說明
Ⅳ能贊美
Ⅴ能說會道
Ⅵ能變通
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
疲勞對人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時，才能安全進(jìn)入。
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中，屬于職位權(quán)力的是（）
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對系統(tǒng)進(jìn)行（）
?主機(jī)發(fā)生突然故障時，應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施，以保證船舶、主機(jī)和人身的安全？（）
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括（）
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
輪機(jī)主要事故，包括（）