適任證書遺失時(shí)，除當(dāng)向原證書簽發(fā)海事機(jī)構(gòu)提出補(bǔ)發(fā)申請(qǐng)及要求的材料外，還應(yīng)當(dāng)：（）
1）在發(fā)行范圍覆蓋全國(guó)的報(bào)紙上登證書遺失公告
2）提交原證書簽發(fā)海事機(jī)構(gòu)所在地公證機(jī)構(gòu)出具的公證書
3）登載適任證書遺失公告的，應(yīng)在公告之日起滿30日方可申請(qǐng)
4）登載適任證書遺失公告的，應(yīng)在公告之日起滿15日方可申請(qǐng)
A.1）或2），4）
B.1），4）
C.1）或2），3）
D.1）或2）
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對(duì)船員而言：公認(rèn)的疲勞原因有可能是：（）
1）睡眠不足或質(zhì)量不高
2）休息不足或質(zhì)量不高
3）緊張或不安
4）噪聲或振動(dòng)
5）船舶移動(dòng)
6）飲食不當(dāng)或服用藥物
7）超負(fù)荷工作
A.1）—4）
B.2）—7）
C.1）—7）
D.1）—6）
海事管理機(jī)構(gòu)在依法審批（）等較大有污染風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)時(shí)，可以要求申請(qǐng)人進(jìn)行作業(yè)可行性方案研究。
1）3萬(wàn)載重噸以上油輪貨艙清艙
2）1萬(wàn)噸以上散裝液體污染危害性貨物過駁
3）打撈沉船
4）油輪拆解
5）在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟，油漆作業(yè)或者使用焚燒爐的
A.1）、2）、3）、5）
B.1）、2）、3）、4）
C.1）、2）、3）、4）、5）
D.1）、2）、4）、5）
在進(jìn)行船舶油料供受作業(yè)時(shí)，作業(yè)前，應(yīng)做到（）
1）檢查管路閥門做好準(zhǔn)備工作；
2）堵好甲板排水孔，關(guān)好相關(guān)通海閥；
3）對(duì)可能發(fā)生溢油的地方，準(zhǔn)備好集油容器；
4）供受油雙方，以受油方為主商定聯(lián)系信號(hào)，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行；
5）檢查沒類作業(yè)的相關(guān)設(shè)備處于良好狀態(tài).
A.1）、2）、4）
B.1）、2）、3）、4）
C.1）、2）、3）、4）、5）
D.1）、2）、5）
當(dāng)船舶在開敞的港外錨地或其它任何實(shí)際上是“在海上”的情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)保證（）
①保持有效的值班
②定時(shí)檢查所有正在運(yùn)轉(zhuǎn)和處于準(zhǔn)備狀態(tài)的機(jī)器
③按駕駛臺(tái)命令使主、輔機(jī)保持準(zhǔn)備狀態(tài)
④遵守適用的防污規(guī)則，采取措施，防止污染海洋環(huán)境
⑤所有損害控制和消防系統(tǒng)處于備用狀態(tài)
A.①②③
B.①②③④
C.①②
D.①②③④⑤
A.不影響工作的
B.對(duì)工作和休息都不造成影響的
C.不影響休息的
D.對(duì)休息時(shí)間的影響最小和不會(huì)造成疲勞的
最新試題
在決定輪機(jī)值班人員的組成是，應(yīng)予考慮（）①必須保持有一名輪機(jī)員負(fù)責(zé)值班②船舶必須安排至少一名機(jī)工協(xié)助值班輪機(jī)員值班③輪機(jī)員在負(fù)責(zé)值班期間，不應(yīng)被分派或承擔(dān)其他任務(wù)④遵守適用的防污染規(guī)則，采取措施，防止污染海洋環(huán)境
重大船舶污染事故由（）組織事故調(diào)查處理。
2006《海事勞工公約》中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時(shí)間和充足假期。最短休息時(shí)間在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得少于（）小時(shí)，任何7天時(shí)間內(nèi)不得少于（）小時(shí)。
我國(guó)現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有參加值班的船員應(yīng)有一定的休息時(shí)間，休息時(shí)間可以分開，但不超過兩段時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）小時(shí)：連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不應(yīng)超過（）小時(shí)。
STCW公約規(guī)定，當(dāng)發(fā)生以下（）情況時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)。①機(jī)器發(fā)生故障，可能危及船舶安全②主推進(jìn)機(jī)械損壞③更換發(fā)電機(jī)組④為配合維護(hù)保養(yǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行的調(diào)節(jié)⑤發(fā)生緊急情況無處理把握
STCW公約規(guī)定，在決定輪機(jī)值班的組成時(shí)，應(yīng)特別考慮由于（）而產(chǎn)生的變化而采取的特殊操作。①應(yīng)急情況②船損控制③消除污染
船舶（）應(yīng)當(dāng)按照（中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定）的規(guī)定，取得海事管理機(jī)構(gòu)的許可，并遵守相關(guān)操作規(guī)程，落實(shí)安全和防污染措施。1、在沿海港口進(jìn)行軒外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐的2、在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放壓載水的3、沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板的4、進(jìn)行船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)的
IAPP證書有效期（）
為保持IAPP證書的有效性，凡400總噸及以上船舶需要接受的檢驗(yàn)有：（）①初次檢驗(yàn)②換證檢驗(yàn)③中期檢驗(yàn)④年度檢驗(yàn)⑤附加檢驗(yàn)⑥特別檢驗(yàn)⑦臨時(shí)檢驗(yàn)
如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機(jī)艙正常工作時(shí)，（）應(yīng)通知（）采取有效措施予以糾正。