A.實(shí)施并督導(dǎo)解決方案
B.提出多個(gè)解決方案
C.獲得信息
D.做出決定
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A.情景意識(shí)是知識(shí)別一個(gè)失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力,可隨時(shí)知曉與團(tuán)隊(duì)任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情,識(shí)別和找出失誤
B.情景意識(shí)是主觀意識(shí)的,在船舶安全中微不足道
C.情景意識(shí)越高導(dǎo)致安全性越低,發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識(shí)是一種超能力,與工作人員對(duì)工況的熟悉成度無(wú)關(guān)
A.管理幅度原則
B.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類(lèi)原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
A.團(tuán)隊(duì)能更好的滿(mǎn)足個(gè)體人員的心理需求
B.兩個(gè)方面一是更好的完成組織任務(wù),二是更好的滿(mǎn)足個(gè)體人員的心理需求
C.制約個(gè)體行為
D.團(tuán)隊(duì)能更好的完成組織任務(wù)
A.身體疲勞
B.客觀環(huán)境影響
C.違背生產(chǎn)規(guī)律
D.生理、心理因素上的不足
船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)可分為()
①集中型報(bào)警系統(tǒng)
②分散型報(bào)警系統(tǒng)
③全分布式報(bào)警系統(tǒng)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
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下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
下列對(duì)于船舶加油作業(yè)描述正確的是()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
?如果參照事故類(lèi)別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi),危險(xiǎn)源包括()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì),要考慮的因素有()
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類(lèi),包括()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()